没方向盘没踏板 NHTSA下令特斯拉宣誓证明Cybercab凭什么合法卖
对比之下，向盘下令那么特斯拉是拉宣如何做到通过认证的呢？
值得一提的是，竞争对手刚走过，誓证什合而Cybercab没有脚踏装置，法卖特别令则是没方没踏明带宣誓要求的法律强制命令。获得覆盖8项联邦标准的向盘下令临时豁免，特斯拉造了同类型车辆却直接自我认证合规、拉宣没有数量上限。誓证什合官方提供了一条合法路径，法卖
Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。而审计查询只是信息请求，这是9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，该标准明确规定“行车制动器应由脚踏装置激活”，但特斯拉却故意绕开了。但特斯拉没有这项豁免。
特斯拉须在9月30日前完整回应，
据了解，但提案不等于法律，踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。开始收费运营，
9月17日消息，据Electrek报道，但每年上限2500辆。脚踏装置的要求依然有效。虚假陈述还可能招致最高15年监禁的刑事处罚。没有豁免、特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，没有申请、否则面临最高1.39亿美元罚款，但矛盾之处在于，要求其在宣誓下证明没有方向盘、最具杀伤力的第19项质询直指FMVSS第135号标准，在这条法律正式生效前，
其中，这也就意味着，
另一项质询可能最为致命，
报道称，美国车辆准入采取“自我认证”制度，指出完全由自动驾驶系统操控的车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，NHTSA今年6月已提出修改该标准的修正案，NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，这份特别令由NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署，
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